Die Rolle und das Prinzip der Fahrbrille Was sind die Missverständnisse der Fahrbrille?

- Nov 16, 2019-


F390


Die Rolle des Sonnenbrillenfahrers


Während der Fahrt werden verschiedene Objekte reflektiert und geblendet (z. B. Wasser- und Scheinwerferblendung). Der Polarisator kann unnötiges Licht herausfiltern, die Sichtlinie klarer machen und sicherer fahren. % blockiert schädliches Licht. Graue oder dunkelgrüne Linsen, die beim Betrachten von Objekten die natürlichste Wahl sind, sind eine gute Wahl.


Material zum Fahren von Sonnenbrillen

Linse: Polarisierte Linse, in Übereinstimmung mit relevanten Normen, wie zum Beispiel UV-Schutz sollte über 99% sein, nicht leicht zu brechen.

Rahmen: Aluminium-Magnesium-Legierung, Reintitan usw.


Prinzip Sonnenbrillen fahren


Fahrbrillen werden nach dem präzisen optischen Prinzip des Polarisationswinkels und der Krümmung der Linse konstruiert. Nur das Licht mit der gleichen Polarisationsrichtung darf passieren, während andere starke Lichtquellen (wie Sonne, Wasseroberfläche, Glas und Asphaltbelag) aufgrund der Polarisationsrichtung nach der Reflexion gefiltert werden, wodurch übermäßige Lichtstörungen vermieden werden Auge, Blendung, Blendung usw. machen die Sichtlinie klarer und geschmeidiger.


Was sind die Missverständnisse beim Fahren von Brillen?


Mythos 1: Je dunkler die Farbe, desto besser.


Viele Menschen halten es für selbstverständlich, dass der UV-Schutz umso besser ist, je dunkler die Farbe ist. Tatsächlich hängt die Funktion des Filterns ultravioletter Strahlen von Sonnenbrillen nur mit dem plattierten Film zusammen, und die Farbe ist nicht so tief wie möglich. Besonders für Langstreckenfahrer sind die Augen bei zu dunkler Sonnenbrille anfälliger für Müdigkeit und es ist gefährlicher, in den Tunnel und an andere Orte zu gelangen, an denen das Licht schwach ist.


Mythos 2: Polarisierte Linsen sind am besten geeignet


Viele Fahrer tragen gerne Polarisatoren. In der Tat können Polarisatoren Blendung reduzieren, Blendung beseitigen und die Sichtlinie weicher machen. Polarisatoren eignen sich jedoch eher für großflächige reflektierende Umgebungen wie Angeln und Skifahren, während die Fahrer manchmal vor Tunneln stehen. In dunkleren Szenen ist es mit dem Polarisator einfach, Menschen plötzlich schwarz zu machen. Außerdem hellt der Polarisator die Farbe des LCD-Bildschirms und der LED-Ampeln auf. Daher ist es bei der Auswahl eines Polarisators am besten, eine optische Linse von guter Qualität zu wählen. Wenn Sie durch den Tunnel gehen, nehmen Sie die Brille am besten im Voraus ab und blinken Sie stärker.


Mythos 3: Tragen Sie keine Kurzsichtigkeit


Einige Fahrer haben leichte Kurzsichtigkeit, und es ist in Ordnung, ohne Kurzsichtigkeit zu fahren. Aber wenn Sie eine Sonnenbrille tragen, tritt das Problem auf: Die Augen sind anfälliger für Müdigkeit und Ihre Sehkraft sinkt, genau wie Ihre Nachtsicht beeinträchtigt wird. Daher hat der Fahrer mit leichter Kurzsichtigkeit keine Probleme, normal zu fahren. Wenn Sie eine Sonnenbrille tragen möchten, müssen Sie eine Linse mit Kurzsichtigkeit haben.


Mythos 4: Die Farbe der Sonnenbrille ist zu ausgefallen


Modische junge Leute werden Sonnenbrillen in verschiedenen Farben haben. Es ist keine Fälschung, aber es ist nicht zum Fahren geeignet, wie z. B. rosa und lila Linsen, die die Farbe und das Spektrum ändern. Tatsächlich ist es am besten, graue Gläser für Sonnenbrillen zu verwenden, da sich das grundlegende Chromatogramm nicht ändert. Gefolgt von dunkelgrün. Die braunen und gelben Gläser erhöhen die Helligkeit und eignen sich besser für Umgebungen wie Nebel und Staub.